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20251111

李瀚明.˗ˏˋ♡ˎˊ˗进一步分析,εïз西安接近中国的几ฅ ฅ何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过°꒰'ꀾ'꒱°400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人งง คค均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,&#;,&#;,&#;换个角度,差距就是上升的空间。
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北ʚɞღღ京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国ฅ ฅ际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航/****/空枢纽。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04ง ง万人次,ᕱ ᕱ排ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A32&#;,&#;,&#;1Xᕱ ᕱLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在•ᴗ•国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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青海将西宁机场三期扩/*ฅ ฅ***/建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都''''''表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅•ᴗ•的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐งง ค°꒰'ꀾ'꒱°ค类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。